Как правильно выбрать динамики?

Зачастую в автомобильных сабвуферах используются динамики размером от 6 до 15 дюймов. Мы же остановимся на самых оптимальных и популярных вариантах – это 10 и 12 дюймовые динамики.

Почему именно этот размер?Динамики размером до 10 дюймов чаще всего используются для получения дополнительных и фронтальных басов, и из них вряд ли получится хороший сабвуфер. Динамики размером от 15 дюймов используются в соревнованиях по автозвуку. Сабвуфер с таким динамиком имеет объем до 90 литров и поместится не в каждый автомобиль. Кроме того, он сильно искажает звук.

Нет единого мнения по поводу того, какой мощности динамик выбрать. Но одно можно сказать точно – максимальная мощность динамиков должна превышать максимальную мощность усилителя. Если динамик будет долго работать на максимальной громкости, то это приведет к искажениям звука и шумам. Лучше придерживаться баланса.

Если Вы не планируете принимать участие в соревнованиях, рекомендуем остановить свой выбор на 10-12 дюймовых динамиках. Самодельный короб под 12-ти дюймовый динамик имеет объем 40-50 литров и поместится в любой багажник.

Закрытый ящик

Закрытый ящик. В сокращении ( ЗЯ ). Вид акустического оформления без дополнительных излучателей. Низкочастотный динамик установлен на одной из стенок герметичного ящика. Достигается максимальное качество звучания, зависящего от оформления динамика.

 

Изобарическая конструкция корпуса

Изобарическая конструкция корпуса представляет собой короб, в котором установлены два идентичных динамика. Эта конструкция основана на идее наличия постоянного давления воздуха между мембранами двух динамиков. В результате два акустически связанных динамика функционируют как один динамик. Преимущество этой конструкции состоит в экономии объема короба. Например, для двух 15 дюймовых динамиков необходим минимальный объем короба равный 0.1 куб.м, а при изобарической конструкции объем короба можно уменьшить в двое. Что с коммерческой точки зрения является большим преимуществом. Недостатком данной конструкции является то, что при наличии двух звуковых катушек фактически рабочей остается только одна мембрана. Общая отдача изобарического сабвуфера примерно на 3 дБ меньше, чем у остальных сабвуферов при одинаковой входной мощности. Конструктивно пара динамиков располагается внутри корпуса на одной оси, мембрана к мембране, магнит к магниту или магнит к мембране.

Виды усилителей

Усилители бывают 1-канальные (моноблоки), 2-х канальные, 3-х канальные, 4-х канальные,5-ти канальные, 6-ти канальные. Так же усилители делятся на класс АВ(аналоговые, с высоким качеством усиления и не высоким КПД и соответственно мощности) и D (цифровые, высокий КПД, большая мощность, низкое качество.

1-канальные усилители( моноблоки) используются в автомобильных системах как правило для сабвуферов.Моноблок может работать на низкоомную нагрузку (1-2 Ом), если сабвуфер рассчитан на 4-8 Ом, то искать моноблок для него не принципиально, будет достаточно и 2-х канольного усилителя, подключенного Мостовской схемой.Моноблоки в основном все идут класса D, т.к. рассчитаны на подключения сабвуфера в автомобиле, а для саба главное хорошая мощность, а не качество звука.Так же имеют  развитый кроссовер в низкочастотном диапазоне и выносной регулятор громкости, что очень удобно при подключении к штатной автомагнитоле, в которой нет встроенной регулировки громкости сабвуфера.

DLS XM10

2-канальные усилители мощности используются как для динамиков, так и для подключения сабвуфера используя мостовое соединение, либ по катишке сабвуферу на канал усилителя, если позволяет мощность

3-канальные усилители сейчас используются очень редко.

4-канальные усилители-распостроненные автомобильного усилителя мощности.Могут быть использованы как для четырех динамиков так для двух динамиков и сабвуфера, а также и для двух сабвуферов.

5-канальные усилители используются в автомобильной системе для усиления четырёх динамиков и сабвуфера.

6-канальные усилители мощности используются и распространены крайне редко за своей не востребованность. Редкая автозвуковая система в них нуждается.

Что такое фазоинверный корпус?

Фазоинверсные корпусысабвуферов широко применяются в домашних акустических системах. С развитием автомобильной аудиоиндустрии и благодаря внедрению компьютерного программного обеспечения, помогающего в сложных расчетах, фазоинверсные или вентилируемые корпуса получили широкое распространение и в автомобильных аудиосистемах. Эта форма корпуса уникальна тем, что фазоинвертор (вентиляционный канал) помогает в воспроизведении наиболее низких частот в слышимом диапазоне. Фазоинвертор фактически становится источником звука, содействующим общему звучанию сабвуферной системы. 
Фазоинверсные системы выдают больше баса при меньшей мощности, чем герметичные. Обратная волна, выходя из отверстия наружу усиливает фронтальную волну. Правильно сконструированный вентиляционный канал даст повышенный выходной сигнал на настроенной частоте. Звук у фазоинверсных сабвуферов чище, но объем их больше, чем у герметичных для одного и того же динамика. 
Недостатком данного типа сабвуферов является возможность появления искажений при воспроизведении частот из диапазона ниже расчетного. Иногда канал вентилируемого корпуса может генерировать средние частоты, что придает басу нежелательную окраску. Расчеты параметров вентилируемого корпуса более сложные, и даже небольшие погрешности могут не оправдать затраченных усилий и времени. На звуковую картину такого сабвуфера оказывают влияние даже такие параметры, как температура и влажность окружающей среды. Ошибки при конструировании и настройке фазоинвертора являются причиной того, что акустическая система "бубнит" или же бас "размазан".

Герметичный корпус

Герметичные корпусы (Закрытый ящик). Пожалуй, наиболее распространенной формой корпуса на сегодняшний день является герметичный корпус. Ему отдают предпочтение по причине относительной простоты разработки и конструирования. Герметичный корпус - это корпус, который полностью изолирует внутреннее воздушное пространство сабвуфера от внешнего. Воздух внутри короба поддерживает мембрану динамика и работает как дополнительная подвеска для нее. Это позволяет динамику выдерживать большую мощность. 
Диапазон излучаемых частот сабвуфера зависит от объема корпуса. Если объем короба меньше оптимального, то внутри короба давление увеличится, что приведет к срезанию некоторых частот и усилению других. Вместо чистого глубокого баса сабвуфер выдаст гулкий, "проваленый". Увеличивая объем короба бас улучшается, но опять же до определенного уровня. Главная задача проектирования короба заключается в определении его оптимального объема для выбранного низкочастотного динамика. 
На практике часто случается так, что сначала конструируется короб, исходя из ограничений свободного пространства в багажнике автомобиля, а затем подбирается динамик под внутренний объем этого короба. На далее рисунке изображен график, по которому можно определить приблизительный объем внутреннего пространства корпуса для данного диаметра динамика.

Виды сабвуферов

Сегодня вы узнаете на какие типы делаться савбуферы?Сабвуферы делаться на пассивный и активный.
Пассивный сабвуфер – это корпус с установленным в нём динамиком. Для работы такого сабвуфера нужен дополнительный внешний усилитель достаточной мощности.

В активный встроен собственный усилитель низкой частоты с возможностью регулировки громкости. На многих активных сабвуферах также существуют регуляторы уровня баса и звуковой частоты, благодаря которой сабвуфер перестаёт воспроизводить звук с более высокими частотами. Это нужно для лучшего согласования звука с акустическими системами. Единственным недостатком активного сабвуфера является его большая стоимость.

Что такое Сабвуфер?

Савбуфер - это акустическая система, воспоизводящая звуковые частоты в пределах 20 -120 Гц. Под акустической системой подразумевается электромеханический преобразователь электрических звуковых сигналов в акустике. В основном - это преобразование осуществляется при помощи электродинамиких головок - динамиков. В савбуферах используются низкочастотные динамики, отличающиеся большой мощностю и способностью воспроизводить низкие частоты. Но в таких динамиках звуковые волны, излучаемые звуковыми аолнами, исходящими сзади в противофазе. Поэтому динамики устанавливаются в корпусе с определённым объёмом. Он зависит от размера и параметров динамика. Корпус обязательно должен быть прочным и герметичным для избежания призвуков и дребезга. Дополнительно корпус внутри оклеивают звукопоглащающим материалом ( например, миниральной ватой ).

Что такое автозвук?

Привет, меня зовут Владислава, мне 16 лет. Я хочу рассказать вам о своём хобби. Моё хобби-это автозвук. Я выбрала именно это хобби, потому мне нравиться музыка. Мне рассказал мой парень об своём увлечении. Мне стало очень интересно: " Что же такое автозвук? ". Я решила попробовать себя в этом хобби.
Автозвук-это не просто музыка,это весьма сложное понятие.Оно представляет собой целую науку о характеристиках компонентов,строении и составе аудиосистемы.Современный автозвук может иметь несколько составляющих элементов,среди которых:магнитола,акустика,сабвуфер,звуковой процессор и усилитель.